物流资讯网|加入丰田、戴姆勒等阵营 雷诺推出氢燃料电池物流货车

pstyle="textalign:center"imgsrc="http:imagecngasgo

pstyle="textalign:center"imgsrc="http:imagecngasgoocommoblogoNewsUEditor820X201910246370751583574992196615607png"title="1571890121(1)png"alt="1571890121(1)png"width="494"height="328"ppstyle="textalign:center"（图片来源：雷诺集团）brpp盖世汽车讯据外媒报道，今年年底之前，雷诺即将推出KANGOOZE氢能源汽车，而公司也计划于2020年推出MASTERZE氢能源汽车。pp雷诺除了推出搭载可充电电池和燃料电池货车之外，还效仿戴姆勒将推出一款燃料电池SUV，且可利用电池将分散不均的燃料补给口连接起来。pp氢燃料电池KangooZE的售价为48300欧元起，续航里程达到370公里。自2014年进入测试以来，雷诺汽车集团与米其林集团子公司Symbio合作研发了氢气技术。这些车辆配备了增程式燃料电池，可额外提供10kW的电力和热能。pp即便行业大多支持用锂离子电池驱动的电动车，但坚持利用燃料电池作为驱动力也使雷诺加入丰田和现代等阵容。相较于纯电动车而言，氢燃料电池续航能力可提高近三倍，且补充燃料时间仅需5至10分钟。pp鉴于欧洲地区减排新规日趋严格，欧洲车企在推出零排放汽车领域面临较大压力。尽管很多车企优先研发电动车型，但诸如宝马等车企在燃料电池领域投资已有数年。氢燃料电池汽车的排放物仅为水蒸气，而作为一项存在已久的技术，因成本高、存储困难及基础设施缺乏等问题一直被搁置。丰田和现代也相继推出了氢燃料轻型商务车。pbr